Ο Andrea Dovizioso είναι ένας πιστός αναβάτης στην Honda για σχεδόν μια δεκαετία και αυτή τη σεζόν έχει πολύ καλά αποτελέσματα στα MotoGP, αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατάταξη και μόλις 25 βαθμούς πίσω από τον Jorge Lorenzo και ο ίδιος χάνει την θέση στην εργοστασιακή ομάδα.
Μπορεί να φαίνεται πολύ άδικο για αυτόν τον πεισματάρη Ιταλό αναβάτη, αλλά η σημερινή οικονομική κατάσταση αναγκάζει την HRC να περικόψει τις εργοστασιακές μοτοσικλέτες τους, και ο Dovizioso και ο Marco Simoncelli θα παλέψουν για να δούμε ποιος θα πάρει εκείνο την πρόσθετη μοτοσικλέτα με εργοστασιακή τεχνική υποστήριξη.
Κατασκευάστηκε με αφορμή την επέτειο των 20 χρόνων από την πρώτη του κούρσα
Η Schuberth κατασκεύασε ένα χρυσό κράνος για τον μοναδικό M. Schumacher, έναν από τους καλύτερους οδηγούς F1 όλων των εποχών.
Ο πολυβραβευμένος οδηγός αγώνων F1 όλων των εποχών Michael Schumacher (Mercedes GP Petronas) γιόρτασε την 20ή του επέτειο στο Spa του Βελγίου. Ο 42χρονος σήμερα Schumacher, ξεκίνησε την καριέρα του στις 25 Αυγούστου 1991, στην πίστα Spa του Βελγίου.
Η εταιρεία κατασκευής κρανών Schuberth παρουσίασε στον Γερμανό πιλότο ένα ειδικό κράνος για την ξεχωριστή αυτή μέρα. Είναι ένα χρυσό κράνος με ποιότητα 21 καρατίων και φυσικά δεν έλειπαν τα διακριτικά του κανονικού κράνους του Schumacher.
Πρώτη φορά στην ιστορία δεν φόρεσε το κλασικό κόκκινο κράνος του, αλλά λόγο της ημέρας διάλεξε το χρυσό. Η συνεργασία του Γερμανού με την Schuberth ξεκίνησε από το 2001.
«Είμαι πραγματικά κολακευμένος από την Schuberth που αφιέρωσε ένα κράνος μόνο για μένα και για αυτή τη συγκεκριμένη περίσταση. Το χρυσό κράνος για την 20ή επέτειό μου είναι πραγματικά μια πολύ μεγάλη ιδέα και μια έκφραση της δυνατής επαγγελματικής σχέσης που έχουμε εδώ και πολύ καιρό» δήλωσε χαρακτηριστικά ο Michael Schumacher. Από την άλλη ο Marcel Lejeune, διευθύνων σύμβουλος της Schuberth αναφέρει πως μέσω του ξεχωριστού κράνους, θέλανε να εκφράσουν τον απεριόριστο σεβασμό προς το πρόσωπο του Michael Schumacher.
Η Schuberth θα κατασκευάσει μόνο 20 (όσα και τα χρόνια αγώνων) χρυσά κράνη ρεπλίκας σε πραγματική διάσταση και με δυνατότητα υπογραφής πιστοποίηση γνησιότητας από τον Michael Schumacher. Ένα από αυτά τα κράνη θα δωριθεί στην FIA για την καμπάνια της ασφαλούς οδήγησης.
Ο Schumacher έχει συνολικά 91 νίκες Grand Prix στην κατοχή του, όντας ένας από τους πιο επιτυχημένους οδηγούς στην ιστορία της F1.
Ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες των δύο πρωτότυπων οχημάτων
περισσότερο- πόσα φλας θα συγκεντρώσουν τα δύο πρωτότυπα οχήματα στο επίσημο ντεμπούτο τους, το οποίο είναι προγραμματισμένο να γίνει στην 64η Έκθεση της Φρανκφούρτης.
Ο Γερμανός κατασκευαστής λέει πως τα μικροσκοπικά, πλήρως ηλεκτροκίνητα, οχήματά του δε στηρίζονται σε κάποιο άλλο Audi και πως η εξέλιξή τους έχει στηριχθεί στις αρχές της ελαφριάς κατασκευής, της αποδοτικότητας και της μείωσης κάθε τι περιττού. Τα δύο πρωτότυπα έχουν μήκος μόλις 3.200 χλστ., πλάτος 1.700 χλστ. και ύψος μονάχα 1.200 χλστ. Στις άκρες του αμαξώματός τους βρίσκονται «εκτεθειμένοι» οι τροχοί των 21 ιντσών. Τα δύο γερμανικά concept παίρνουν κίνηση από ηλεκτρικά μοτέρ, τα οποία αντλούν ενέργεια από μπαταρίες ιόντων λιθίου. Προκειμένου να κρατηθεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα, η Audi έχει κάνει χρήση στην κατασκευή τους ένα μείγμα ανθρακονημάτων και αλουμινίου.
To Audi Urban Sportback φέρει ένα κουβούκλιο που ανοίγει συρταρωτά προς τα πίσω για να αποκαλύψει ένα εσωτερικό 1+1 θέσεων, με το συνοδηγό να κάθεται πιο πίσω από ότι ο οδηγός. Στην εκδοχή Spyder, υπάρχουν δύο πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω διαγωνίως, ενώ το παρμπριζ και το ύψος των πλευρικών παραθύρων είναι χαμηλότερα από ότι στην κλειστή έκδοση.
Σκηνές από τα γυρίσματα της νέας ταινίας του «Batman»
Τα γυρίσματα της νέας ταινίας του Batman με τίτλο «The Dark Knight Rises» έχουν αρχίσει και τον ρόλο της «Catwoman» παίζει η Anne Hathaway.
Ωστόσο στις σκηνές που πρέπει να φαίνεται ότι οδηγεί την «Batpod», τη μοτοσυκλέτα που δημιουργήθηκε για τις ανάγκες του φιλμ, η αντικαταστάτρια της Hathaway δυσκολεύεται να χειριστεί το δίτροχο, όπως μπορούμε να διαπιστώσουμε στο παρακάτω βίντεο.
Πριν από την αναχώρηση για την πίστα Nurburgring της Γερμανίας και το 10ο γύρο του για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike 2011,ο Carlos Checa χρειάστηκε χρόνος για να επισκεφθεί το εργοστάσιο της Ducati στο Borgo Panigale, της Μπολόνια και να γιορτάσουν με τη διοίκηση και τους τεχνικούς του ιταλικού κατασκευαστή.
Περνώντας το ιστορικό ορόσημο των 300 νικών σε αγώνες World Superbike για την Ducati ήταν τιμή που το κατάφερε ο Checa με την Ducati 1198 στον αγώνα του Silverstone, τον Ιούλιο, μια νίκη που αφιέρωσε στην Ducati.
Η διαχείριση της Ducati ευχαρίστησε επίσημα τον C.Checa για απίστευτα επιτεύγματά του μέχρι στιγμής τη φετινή σεζόν.
Η έκτη θέση στην οποία τερμάτισε ο Alvaro Bautista στην Ινδιανάπολη είναι το καλύτερο αποτέλεσμά του για τη φετινή χρονιά, ως τώρα φυσικά. Ο Ισπανός αναβάτης της Suzuki έκανε έναν καλό αγώνα και τερμάτισε στην έκτη θέση έπειτα από μια έντονη μονομαχία με τους Nicky Hayden και Colin Edwards.
Ο Bautista δήλωσε σχετικά:
«Είμαι χαρούμενος με το αποτέλεσμα. Αν και τα πήγα καλά στις κατατακτήριες δοκιμές, στον αγώνα δεν είχα τον ίδιο ρυθμό και έπρεπε να προσπαθήσω πολύ για να παραμείνω κοντά στους Hayden και Edwards. Έκανα μια καλή εκκίνηση και προσπέρασα κάποιους αναβάτες αλλά δεν ήμουν σε θέση να ακολουθήσω τους πρώτους επειδή δεν μπορούσα να στρίψω τη μοτοσυκλέτα όπως ήθελα και επειδή δεν έχουμε το ίδιο επίπεδο εξέλιξης με τις κορυφαίες ομάδες.
Είχα έναν καλό ρυθμό σε όλον τον αγώνα και πάλεψα πολύ με τον Edwards. Έκανα το καλύτερο που μπορούσα. Επίσης ήταν σημαντικό να τερματίσω στον αγώνα επειδή στους δύο προηγούμενους έπεσα, χαίρομαι πολύ που τα κατάφερα! Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα για το πάθος που έδειξε.
Στο Misano νομίζω ότι θα μπορούμε να είμαστε ανταγωνιστικοί από την αρχή και γι’ αυτό ανυπομονώ», κατέληξε.
Η θετική παρουσία της Honda στις ΗΠΑ αποτελεί το στοιχείο που θέλουν να επαναληφθεί και στο Misano, το προσεχές Σαββατοκύριακο. O Casey Stoner έχει κερδίσει εκεί το 2007, έχει πάρει δύο φορές την pole position στον συγκεκριμένο αγώνα ενώ πέρσι ήταν 5ος.
Ο Dani Pedrosa πέρσι είχε την απόλυτη παρουσία στο Grand Prix καθώς πήρε την pole position, κέρδισε ενώ σημείωσε και ρεκόρ πίστας. Ανθρώπινο είναι, συνεπώς, να θέλει μια αντίστοιχη επίδοση και φέτος.
Τέλος ο Andrea Dovizioso δεν έχει ανέβει ακόμα στο βάθρο στο συγκεκριμένο Grand Prix και θέλει να το επιτύχει φέτος. Ας δούμε τι δήλωσαν:
Casey Stoner:
«Ανυπομονώ να βρεθώ στο San Marino για να δω πόσο ανταγωνιστικοί θα είμαστε. Το 2007 και το 2008 ήμασταν ταχείς, το 2009 δεν έλαβα μέρος και πέρσι δεν ήταν εύκολα. Συνεπώς είναι ανάμεικτα τα συναισθήματα. Η πίστα είναι ωραία, μου αρέσουν οι δύο στροφές στο τέλος της πίσω ευθείας καθώς είναι γρήγορες.
Ξέρω ότι ο Pedrosa και ο Lorenzo θα είναι ταχείς, όμως έχω σημειώσει τρεις συνεχόμενες νίκες και έχω ένα καλό προβάδισμα στην βαθμολογία. Είναι αισιόδοξος ότι θα έχουμε ένα καλό αποτέλεσμα.»
Dani Pedrosa:
«Έπειτα από τον καλό αγώνα που είχαμε στην Ινδιανάπολη είμαι σε καλή διάθεση. Η πίστα του Μisano είναι πολύ διαφορετική από αυτή και πέρσι είχαμε ένα καλό αποτέλεσμα που θα προσπαθήσουμε να το επαναλάβουμε. Στη συγκεκριμένη πίστα χρειάζεται να έχεις καλή επιτάχυνση και δυνατά φρένα, γι αυτό προτεραιότητα μας θα είναι να ρυθμίσουμε σωστά την μοτοσυκλέτα. Ελπίζω να συνεχίσουμε την καλή δουλειά και να βελτιωθούμε περισσότερο.»
Andrea Dovizioso:
«Πάμε στο Misano έπειτα από ένα όχι και τόσο καλό αποτέλεσμα στην Ινδιανάπολη και είμαστε αποφασισμένοι να γυρίσουμε σελίδα. Οι συνθήκες στην Αμερική ήταν απαιτητικές αλλά κάναμε τον ταχύτερο χρόνο μας μόλις στον πρώτο γύρο του αγώνα και αυτό δείχνει ότι είμαστε γρήγοροι. Είμαστε τρίτοι στο Πρωτάθλημα και αυτό είναι σημαντικό.
Θα δώσουμε ό,τι μπορούμε σε κάθε αγώνα επειδή πιστεύουμε ότι η δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα είναι εφικτή. Πέρσι (στο Misano) τερμάτισα τέταρτος, πίσω από τον Rossi. Φέτος θέλω να ανέβω στο βάθρο και να έχω ένα καλό αποτέλεσμα εμπρός στους συμπατριώτες μου.»
Ζωντανός θρύλος ο Wayne Rainey θα επισκεφθεί την πίστα του Misano για πρώτη φορά μετά από διάστημα σχεδόν 18 χρόνων. Ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rainey είδε την καριέρα του να τελειώνει το 1993στο Ιταλικό GP, όταν συνετρίβη σε μια παγίδα από αμμοχάλικο που είχε σχεδιαστεί ως ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας για τους αγώνες αυτοκινήτου. Με αποτέλεσμα να σπάσει το έκτο θωρακικό σπόνδυλο στην σπονδυλική του στήλη, με αποτέλεσμα την παράλυση από το στήθος και προς τα κάτω.p;o
Η επιστροφή Rainey θα τιμηθεί στο paddock την Παρασκευή, 2 Σεπτέμβρη 18:30 μμ - 20:30 μμ, με την Yamaha να διοργανώνει μια ειδική εκδήλωση για τον αξέχαστο αναβάτη.
Με την εμφάνιση της ηλεκτρονικής τεχνολογίας στην μοτοσικλέτα και σχεδόν στα 200ps της ιπποδύναμης, είναι εύκολο να ξεχάσουμε πόσο καλές ήταν και είναι οι σπορ μοτοσυκλέτες του 2005.
Είχαν τεράστια δύναμη μέχρι και 160ps και δεν συγχωρούσαν το απότομα άνοιγμα του καρπό σας όπως στην περίπτωση ενώς Anti-wheelie.
Το καλύτερο κομμάτι είναι ότι τώρα μπορούν να γίνουν δικές μας κάτω από 6000€ και να της στήσουμε με πολύ λιγότερο χρήματα στα μέτρα μας και την χρήση μας, όπως πίστα. Και μήπως εξακολουθούν να προσφέρουν τις συγκινήσεις που θα κάνουν να παραμιλούν πολλοί;
Μετά την κλειστή εκδοχή, η McLaren ετοιμάζει την ανοικτή έκδοση της MP4-12C, ενώ στο πρόγραμμα είναι η επέκταση της γκάμας.
Αναμφίβολα, η McLaren, με την ενασχόλησή της με την Formula1 φέρει βαρύ όνομα. Αντίθετα, όμως με άλλους κατασκευαστές που επίσης ενασχολούνται με την Formula1 (βλ. Ferrari), η γραμμή παραγωγής της είναι περιορισμένη (2 μοντέλα τις τελευταίες δύο δεκαετίες).
Σύμφωνα, ωστόσο, με νέες φήμες, αυτό πρόκειται να αλλάξει στο άμεσο μέλλον. Μετά, λοιπόν, την κλειστή εκδοχή της MP4-12C ετοιμάζεται η ανοικτή έκδοση. Αυτή θα φέρει κοινά μηχανικά μέρη (V8 κινητήρας 3,8 λίτρων απόδοσης 600 ίππων, τελική ταχύτητα στα 330 χλμ./ώρα και 0-100 σε κάτι παραπάνω από 3 δευτερόλεπτα), επεμβάσεις όμως έχουν γίνει στο αμάξωμα για μεγαλύτερη ακαμψία.
Σκοπός της φίρμας, είναι η επέκταση της γκάμας. Και για να το επιτύχει, ετοιμάζει ένα νέο μοντέλο που θα φέρει την κωδική ονομασία P12. Θα αποτελεί ανταγωνιστή της Lamborghini Aventador και η ιπποδύναμη θα αγγίζει τους 800 ίππους. Φυσικά, είναι νωρίς για επίσημα τεχνικά στοιχεία, σύντομα όμως θα υπάρξουν εξελίξεις.
Ο Valentino Rossi, ο Eddie Lawson, ο Wayne Rainey και ο Kenny Roberts, ολοκλήρωσαν μια σειρά από επίδειξεις Superkart στη θεαματική Laguna Seca.
O Ιταλός αναβάτης που κατάφερε να ρίχνει 15 δευτερόλεπτα στον γύρο στους Αμερικανούς κατά την διάρκεια του αγώνα ταχύτητας.
Υπήρχαν και οδηγοί χωρίς προβλήματα στον αγώνα της Ινδιανάπολης!
Είναι είδηση, αφού η καινούργια άσφαλτος άλλαξε τα δεδομένα και δυσκόλεψε πολύ την κατάσταση για τους περισσότερους.
Πάντως σε αυτόν τον αγώνα φάνηκε και η εξαιρετική ικανότητα των μηχανικών κάποιων ομάδων όπως η Repsol Honda που αντιμετώπισαν σωστά το πρόβλημα με τα δεδομένα που είχαν στις δοκιμές και καμία μοτοσυκλέτα της δεν είχε πρόβλημα μέσα στον αγώνα, το αντίθετο μάλιστα! Ο Dovizioso για παράδειγμα σημείωσε τον ταχύτερό του γύρο στον Αγώνα, στον τελευταίο 28ο γύρο!!
Ας δούμε τη σχετική λίστα με τα προβλήματα ανά οδηγό:
Casey Stoner: Κανένα πρόβλημα
Dani Pedrosa: Κανένα πρόβλημα
Ben Spies: Κανένα πρόβλημα
Jorge Lorenzo: Πρόβλημα φθοράς με το μπροστινό ελαστικό
Andrea Dovizioso: Κανένα πρόβλημα
Alvaro Bautista: Κανένα πρόβλημα
Colin Edwards: Κανένα πρόβλημα
Randy De Puniet: Κανένα πρόβλημα
Hiroshi Aoyama: Κανένα πρόβλημα
Valentino Rossi: Πρόβλημα με το κιβώτιο (έβρισκε νεκρά 6 -7 φορές!)
Cal Crutchlow: Κανένα πρόβλημα
Marco Simoncelli: Πρόβλημα φθοράς με το μπροστινό ελαστικό
Toni Elias: Πρόβλημα με το πίσω ελαστικό που γλιστρούσε
Nicky Hayden: Διέλυσε το μπροστά μαλακό ελαστικό (ο μόνος που έβαλε τέτοιο!)
Hector Barbera: Πτώση στην τελευταία στροφή
Karel Abraham: Πρόβλημα φθοράς με το μπροστινό ελαστικό
Loris Capirossi: Πρόβλημα φθοράς με το μπροστινό ελαστικό
Το iRACER ετοιμάζεται να λάβει μέρος στο κύπελλο EVCUP
Το Σεπτέμβριο, στην έκθεση EcoVelocity, θα δούμε επί ευρωπαϊκού εδάφους το iRACER, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αγώνων που θα λάβει μέρος στο κύπελλο EVCUP.
Η ομάδα που βρίσκεται πίσω από το EVCUP, την πρώτη παγκοσμίως σειρά αγώνων στην οποία παίρνουν μέρος αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών ρύπων, ανακοίνωσε πως θα παρουσιάσει τον επόμενο μήνα το iRACER στην Έκθεση EcoVelocity του Λονδίνου. Εκεί θα ανακοινωθούν και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος, το οποίο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την αρχή ως ένα αυτοκίνητο αγώνων.
Το κύπελλο EVCUP
Στο κύπελλο EVCUP που ξεκινάει το Νοέμβριο στην Καλιφόρνια, το iRACER θα ενταχθεί στην κατηγορία «Sports EV». Εκεί θα πραγματοποιηθούν δύο αγώνες: ο πρώτος στις 26 Νοεμβρίου στο Mazda Raceway Laguna Seca και ο δεύτερος στις 17 Δεκεμβρίου στο Auto Club Speedway. Συνέχεια θα δοθεί το 2012 με πλήρη σειρά αγώνων.
Φωτιά ο Αυστραλός αναβάτης κέρδισε άλλη μια Pole Position μαζί με Ρεκόρ Πίστας δείχνοντας τις αυριανές προθέσεις του.Ενώ ο φανταστικός Ben Spies που προκάλεσε πολλές φορές τον C.Stoner έμεινε στην δεύτερη θέση. Στην τρίτη θέση άλλη μια Yamaha με τον J. Lorenzo. Απογοητευτικός ο V.Rossi μένοντας εκτός δεκάδας ανήμπορος να αντιδράσει. Αναμένουμε ένα συναρπαστικό αγώνα αύριο..
Τα αποτελέσματα των Κατατακτήριων Δοκιμών GP Indianapolis:
Παρακολουθήστε ζωντανά στις 20:55, τις κατατακτήριες δοκιμές της κατηγορίας MotoGP στο Grand Prix Indianapolis. Η μετάδοση είναι μια προσφορά του Woop.gr Live
H Akrapovic γιορτάζοντας 20 χρόνια το τρέχον έτος έχει σηματοδοτήσει ένα πολύ ωραίο γεγονός, είναι μια έκθεση ορισμένων μοντέλων από την εισφορά της στους αγώνες μοτοσικλέτας κατά τη διάρκεια των ετών. Η έκθεση πραγματοποιείται στη Σλοβενία και θα μπορούσα να σκεφτώ ένα ωραίο ταξίδι Σαββατοκύριακου με την με μοτοσικλέτα μας στη Σλοβενία.
Ενώ Akrapovic είναι διάσημη για την ανάπτυξη πίσω από τα μοντέλα που βασίζεται στην καινοτομία και στη χρήση του τιτανίου. Η εταιρεία έχει ένα αρκετά ρεκόρ τα τελευταία χρόνια, έχει χορηγήσει συστήματα εξατμίσεων σε 57 Champions World, οκτώ εκ των οποίων μόλις το 2010. Η Akrapovic έκθεση θα είναι ανοικτή στο Τεχνικό Μουσείο της Σλοβενίας, στο Bistra κοντά στη Λιουμπλιάνα, όπου η Akrapovic βρίσκονται τα κεντρικά της, η έκθεση θα διαρκέσει μέχρι τις 2 Οκτωβρίου
Μόνο τα εξαιρετικά αντανακλαστικά του Casey Stoner θα μπορούσανε να σώσουν κάτι τέτοιο. Που σταμάτησε την μοτοσικλέτα του μπροστά από το μικρό ζώο που πέρασε μπροστά του κατά τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά στην Ινδιανάπολη.
Η Elena Myers εκπλήρωσε το όνειρό της να οδηγήσει μία μοτοσυκλέτα του MotoGP. Χτες, η 17χρονη, η οποία συμμετέχει στο Πρωτάθλημα AMA Pro SuperSport, είχε την ευκαιρία να οδηγήσει την Suzuki GSV-R στην πίστα της Ινδιανάπολις.
Αφού έλαβε τις κατάλληλες οδηγίες από τον Alvaro Bautista μπήκε στη πίστα και συμπλήρωσε πέντε γύρους. Όπως έγινε γνωστό, η Myers κατάφερε να σημειώσει τελική ταχύτητα 306 km/h ενώ ο καλύτερος χρόνος της ήταν 1:59.8 (σημ.: ο ταχύτερος γύρος αγώνα είναι 1:40.896 και τον πέτυχε ο Pedrosa το 2009)
Η ίδια δήλωσε έπειτα από την εμπειρία της:
«Εκπληκτικό! Δεν μπορώ να πω τίποτε άλλο. Ήταν μια μοναδική εμπειρία! Δεν έχω λόγια να ευχαριστήσω τους ανθρώπους της Suzuki, ήταν υπέροχοι! Η δοκιμή αυτή μου άνοιξε την όρεξη για να λάβω μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα κάποια μέρα. Δεν μπορώ να πω πολλά για την μοτοσυκλέτα, όμως κάνει τα πράγματα 20 φορές καλύτερα απ’ ό,τι φανταζόμουν. Ήταν μοναδικά και νομίζω ότι θα συνειδητοποιήσω τι συνέβη σταδιακά, τις επόμενες ημέρες. Η GSV-R μου πήρε τα μυαλά!»
Ο Paul Denning, Team Manager της ομάδας, δήλωσε:
«Ήταν πολύ ωραίο που βλέπαμε την Elena να οδηγεί την μοτοσυκλέτα μας και χαιρόμαστε που την βοηθήσαμε να εκπληρώσει το όνειρό της. Αν και είναι μόλις 17 ετών, έχει πολύ καλές επιδόσεις στο Πρωτάθλημα AMA Pro SuperSport. Έχει μεγάλες ικανότητες και πρέπει να αποκτήσει εμπειρία. Οδήγησε με εξυπνάδα και ωριμότητα και ήταν ωραίο που δεν φοβήθηκε την ταχύτητα και τη δύναμη της μοτοσυκλέτας.
Ευχαριστούμε τους ανθρώπους της πίστας που μας βοήθησαν να κάνουμε πράξη το όνειρό της, τους ανθρώπους της ομάδας που προετοίμασαν την μοτοσυκλέτα και τον Alvaro που της έδωσε την μοτοσυκλέτα του.
Παρακάτω μπορούμε να δούμε τα δύο βίντεο από τις δοκιμές που έκανε η Myers στην Ινδιανάπολη.
Μία από τις πιο χαρακτηριστικές sci-fi εικόνες είναι αυτή της μηχανής lightcycle από τις ταινίες Tron. Ειδικά μετά τον περσινό θρίαμβο του Tron: Legacy, το ψηφιακό αυτό όχημα με τον άκρως φουτουριστικό σχεδιασμό έκανε πολλούς λάτρεις της επιστημονικής φαντασίας να ονειρεύονται πως κάποια στιγμή θα καβαλήσουν ένα τέτοιο όχημα.
Τα μέλη του συνεργείου κατασκευής μοτοσικλετών, Parker Brothers Choppers, ανήκουν σίγουρα σ’ αυτούς τους πολλούς. Κατάφεραν να μεταφέρουν την εικονική πραγματικότητα στην δική μας πραγματικότητα κατασκευάζοντας ένα πιστό αντίγραφο του lightcycle.
Χρησιμοποιώντας λάστιχα φορτηγού, τα οποία επεξεργάστηκαν λεπτομερώς, κατάφεραν να φτιάξουν το σχήμα των τροχών της μηχανής έτσι ώστε να μπορεί να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της κανονικής ασφάλτου.
Πάνω τους, προσέθεσαν λωρίδες από ένα ειδικό φωσφορίζον υλικό, το οποίο, όταν νυχτώνει, ολοκληρώνει την οπτική εμπειρία του lightcycle λάμποντας σε αυτό το γαλάζιο νέον χρώμα.
Οι γυαλιστερές επιφάνειες είναι δημιουργημένες από fiberglass, το οποίο όμως έχει ενισχυθεί με μεταλλικό περίβλημα για να στηρίζει αποτελεσματικά το βάρους 215 κιλών σώμα της μηχανής.
Ο κινητήρας του lightcycle είναι ένας Suzuki των 966 κυβικών με κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Επίσης, το ιδιαίτερο σχήμα της μηχανής απαιτούσε ενισχυμένες αναρτήσεις και στους δύο τροχούς.
«Η μηχανή μπορεί να φτάσει τα 190 χλμ/ώρα όμως εμείς δεν την έχουμε δοκιμάσει ακόμη σε τέτοιες ταχύτητες. Το δυσκολότερο μέρος της κατασκευής είναι να βρούμε τα υλικά που θα αναπαριστούν τα ψηφιακά γραφικά της ταινίας αποτελεσματικά», δηλώνει εκπρόσωπος της Parker Brothers Choppers και προσθέτει:
«Είναι αποστομωτικό και μόνο να κοιτάς αυτή τη μηχανή. Σίγουρα θα τραβάει την προσοχή αρκετών όταν κυκλοφορεί στον δρόμο».
Το concept επιστημονικής φαντασίας ολοκληρώνεται με την προσθήκη ενός iPad σε ειδική υποδοχή πάνω στη μηχανή, το οποίο θα μπορεί να «κατεβάζει» τα στατιστικά στοιχεία της μηχανής.
Η φανταστική αυτή μηχανή μπορεί να αποκτηθεί από τον οποιοδήποτε, όμως μόνο κατόπιν ειδικής παραγγελίας στο εν λόγω συνεργείο.
Στην Honda έχουν λόγους να είναι χαρούμενοι για την ως τώρα φετινή πορεία τους και αισιόδοξοι για τη συνέχεια του Πρωταθλήματος. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το 2011 είναι η καλύτερη χρονιά τους στο MotoGP, στην εποχή των μοτοσυκλετών με κινητήρα 800cc. Και η αγωνιστική σεζόν δεν έχει τελειώσει ακόμα.
Ας δούμε αναλυτικότερα γιατί συμβαίνει αυτό:
• Ο Casey Stoner πήρε την pole position στο Κατάρ η οποία ήταν η πρώτη για την Honda σε αυτή την πίστα.
• Στο Κατάρ, ήταν η πρώτη φορά που δύο αναβάτες της Honda ήταν στις πρώτες δύο θέσεις των κατατακτήριων δοκιμών, κάτι που είχε να συμβεί από το 2005 με τους Sete Gibernau (pole position) και Marco Melandri (δεύτερος).
• Η νίκη του Stoner στο Κατάρ, στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς, ήταν η πρώτη έπειτα από το 200,3 οπότε ο Valentino Rossi είχε κερδίσει στην Suzuka.
• H νίκη του Stoner στο Κατάρ ήταν η πρώτη για την Honda έπειτα από αυτή που είχε επιτύχει ο Gibernau το 2004 με τη RC211V των 990cc.
• H νίκη του Pedrosa στο Εστορίλ ήταν η πρώτη για την Honda στην εποχή των 800cc.
• H νίκη του Stoner στο Γαλλικό Grand Prix ήταν η πρώτη για την Honda έπειτα από αυτή που είχε πετύχει ο Melandri το 2006.
• Με τις νίκες του Perdosa στο Εστορίλ και του Stoner στο Le Mans και την Καταλονία η Honda σημείωσε για πρώτη φορά τρεις συνεχόμενες νίκες στην εποχή των 800cc.
• Με την νίκη του στο Silverstone, ο Stoner έγινε ο πρώτος αναβάτης της Honda που σημείωσε τρεις συνεχόμενες πρωτιές σε αγώνες, κάτι που είχε καταφέρει μόνο Valentino Rossi τo 2003 στα 990cc.
• Στην Τσεχία, στο βάθρο ανέβηκαν τρεις οδηγοί της Honda κάτι που είχε να συμβεί από την Laguna Seca του 2006. Επίσης η νίκη του Stoner εκεί ήταν η πρώτη για αναβάτη της ομάδας έπειτα από αυτή του Gibernau το 2004.
• Οι αναβάτες της Honda έχουν κερδίσει σε 8 από τους πρώτους 11 αγώνες της χρονιάς και ισοφάρισαν τον αριθμό νικών που είχε η ομάδα το 2006, στην εποχή των 990cc.
• Στους πρώτους 11 αγώνες της χρονιάς η Honda έχει 326 βαθμούς, αριθμός που υπολείπεται μόλις κατά 15 από το απόλυτο ρεκόρ βαθμών που θα μπορούσε να έχει συγκεντρώσει.
H ταινία sci-fi Priest βασίζεται σε ένα Koren graphic novel γύρω από ένα μετά-αποκαλυπτικό κόσμο, λαμβάνοντας έναν ιερέα πολεμιστής αποστάτη για να σώσει την ανιψιά του, ο οποία έχει απαχθεί από βαμπίρ. Με πολλά ειδικά εφέ όπως και η Suzuki Gladius είναι σχεδόν αγνώριστο, αλλά δημιουργήθηκε από τον κινηματογράφο Υπηρεσιών Οχημάτων Ghostlight Βιομηχανιών για την ταινία.
Δείτε το Video για να δείτε πώς το Suzuki Gladius μεταμορφώθηκε...
Από τότε που ο Casey Stoner πήγε στην Honda πολλοί είναι αυτοί που τον συγκρίνουν με τον Μick Doohan, o oποίος κέρδισε τους Παγκόσμιους Τίτλους του με την Ιαπωνική ομάδα.
O Stoner έχει εκκινήσει σε 94 αγώνες στο MotoGP και μια σύγκριση στα αποτελέσματά του με αυτά που είχε ο Doohan στον αντίστοιχο αριθμό εκκινήσεων είναι ενδιαφέρουσα. Ο Doohan είχε συμπληρώσει 94 συμμετοχές στο Ιαπωνικό Grand Prix του 1996.
Οι αριθμοί δείχνουν ότι οι δύο αναβάτες έχουν παρόμοιες επιδόσεις. Ο Stoner έχει περισσότερες νίκες, αλλά ο Doohan έχει καλύτερα στατιστικά στα βάθρα, στις pole position και στον μέσο όρο βαθμών που πήρε ανά εκκίνηση.
Παρακάτω μπορούμε να δούμε τα στοιχεία αναλυτικά από το τι έχουν επιτύχει οι δυο τους στις 94 συμμετοχές τους στη μεγάλη κατηγορία.
Έντονη φημολογία για diesel σύνολο από τους Βαυαρούς
Πληθαίνουν οι φήμες ότι η νέα εκδοχή της BMW M5 θα διαθέτει για πρώτη φορά και έκδοση πετρελαίου. Οι ίδιες πληροφορίες κάνουν λόγο πως αυτή θα φέρει ένα 3λιτρο tri-turbo μηχανικό σύνολο συνολικής απόδοσης ισχύος κάπου ανάμεσα στους 500 και 550 ίππους.
Αν και ακόμα δεν έχει επιβεβαιωθεί το γεγονός, πολλές πιθανότητες συγκεντρώνει το ενδεχόμενο η νέα κορυφαία «5άρα» να διαθέτει για πρώτη φορά και έκδοση πετρελαίου. Το όνομα του εν λόγω μοντέλου θα είναι κατά τα φαινόμενα το BMW 550dXM και αν τελικά αποφασιστεί από τους ιθύνοντες της βαυαρικής φίρμας, η έναρξη της παραγωγής της θα γίνει την προσεχή άνοιξη.
H 550dXM θα προέλθει από το «M division» της BMW και θα αντιπροσωπεύει την πετρελαιοκίνητη Μ5. Οι πληροφορίες κάνουν λόγο πως θα εφοδιάζεται με ένα τρίλιτρο diesel σύνολο τριπλής υπετροφοδότησης (tri-turbo). Οι ίδιες πηγές κάνουν λόγο πως η απόδοση ισχύος του μηχανικού συνόλου θα βρίσκεται κάπου ανάμεσα στους 500 με 550 ίππους, ενώ η ροπή θα ξεπερνά τα 680 Nm που παράγει η Μ5 έκδοση βενζίνης.
Τέλος, παρόλο που o παγκόσμιος διευθυντής επικοινωνίας της «M division» κος. Brian Watts δεν επιβεβαιώνει με σιγουριά την πιο πάνω είδηση, εντούτοις παραδέχεται πως εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο.
Ύστερα από τη διακοπή τριών εβδομάδων, το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 επιστρέφει στα γκριντ με τις ομάδες και τους πιλότους να φιλοξενούνται στο γκραν πρι του Βελγίου και πιο συγκεκριμένα στην πίστα Σπα (28-30/8).
H καλοκαιρινή διακοπή... πάγωσε τον ανταγωνισμό, αλλά και βοήθησε τις ομάδες να εξελίξουν τα μονοθέσια τους, ώστε να είναι έτοιμες για τους τελευταίους οχτώ αγώνες.
Βέλγιο- Σπα: Η μεγάλη αγάπη των πιλότων!
Πολλοί είναι οι λόγοι για τους οποίους οι πιλότοι ανυπομονούν να ακούσουν τους κινητήρες τους να ηχήσουν. Αρχικά γιατί οι τρεις εβδομάδες αποχής ήταν αρκετές, αλλά και γιατί το πρωτάθλημα συνεχίζει στο Σπα, σε μία πίστα που είναι η αγαπημένη των περισσότερων πιλότων.
Το Βέλγιο υποδέχεται τους αγώνες της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού από το 1922, ενώ τα τελευταία 25 χρόνια ο αγώνας του Βελγίου φιλοξενείται στο Σπα.
Οι στροφές υψηλής ταχύτητας, οι μεγάλες ευθείες και ο άστατος καιρός πάντα δημιουργούν μία ιδιαίτερη ατμόσφαιρα, που εξιτάρει τους πιλότους και τους θεατές.
Λίγα λόγια για την πίστα
Οι πιλότοι θα δουν την καρό σημαία ύστερα από 44 γύρους, έχοντας καλύψει απόσταση 308.052 χιλιομέτρων, αφού η πίστα πλέον έχει μήκος 7.004 χιλιόμετρα. Το Σπα συνδυάζει και μεγάλες ευθείες αλλά και αρκετές στροφές, 19 τον αριθμό, 10 εκ των οποίων είναι δεξιόστροφές, ενώ οι υπόλοιπες έχουν αριστερή φορά.
Το γκραν πρι του Βελγίου είναι αρκετά γρήγορο, με τους πιλότους να αγγίζουν τα 305 χλμ την ώρα, μετά την τέταρτη στροφή. Η πρώτη στροφή μετά την ευθεία εκκίνησης είναι η πιο αργή της διαδρομής, καθώς τα μονοθέσια τρέχουν με 64 χλμ. την ώρα.
Η Pirelli θα προμηθεύσει τις ομάδες με τη μεσαία και τη μαλακή γόμα, ενώ σύμφωνα με τον αγωνιστικό διευθυντή της εταιρίας, Πολ Έμπερι, οι διαφορές στις δύο γόμες θα είναι μεγάλες.
Ο ταχύτερος γύρος έχει γίνει από τον Κίμι Ραϊκόνεν το 2004, ο οποίος είχε «γυρίσει» στο 1:45.108
Το MotoGP ταξιδεύει στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής για δεύτερη φορά αυτή τη σεζόν για το Indianapolis Grand Prix στις 28 Αυγούστου, ο 12 γύρος της σειράς από τους 18 αγώνες. Το εναρκτήριο Grand Prix της Indianapolis πραγματοποιήθηκε μόλις το 2008, αλλά με την μισή ξανά στρωμένη με νέα άσφαλτο νέα πρόκληση για τα ελαστικά της Bridgestone.
Το Indianapolis Motor Speedway, γνωστό και ως Brickyard, αποτελείται από τρία ξεχωριστά τμήματα? Το περίφημο οβάλ, το κύκλωμα infield κατασκευάστηκε για τη F1 το 1999. Τα τελευταία χρόνια κάθε τμήμα της πίστας έχει μια διαφορετική επιφάνεια η οποία προσφέρει ένα διαφορετικό επίπεδο πρόσφυσης μια πραγματική πρόκληση για τους αναβάτες και τις μοτοσικλέτες τους.
Ο Chris Vermeulen είχε δύο φρικτές σεζόν μέχρι τώρα στα Superbikes World λόγω των συνεχών τραυματισμών του και το συμβόλαιό του με την Kawasaki Racing είναι στο τέλος του. Βέβαια είναι πολύ απίθανο να ανανεωθεί, ωστόσο ο αγαπητός Αυστραλός αναβάτης αποκάλυψε ότι δεν είναι καν στην σκέψη της συνταξιοδότησης και ότι στην πραγματικότητα είναι σε συζητήσεις με αρκετές ομάδες των MotoGP.
Μιλώντας για την coff Ακτή Advocate.com ο Vermeulen δήλωσε: «Πολλοί από τους αναβάτες στην World Superbike και MotoGP είναι εκτός σύμβασης.
Ο Vermeulen έκανε το ντεμπούτο του στο MotoGP το 2005 ως αντικατάσταση του Troy Bayliss με την Camel Honda Pons. Μετά έτρεξε τέσσερις σεζόν στην κορυφαία κατηγορία, όλα με την Rizla Suzuki, και κατάφερε μία νίκη και επτά τερματισμούς στο βάθρο.
Μπορεί με την πρώτη ματιά να μη σας γεμίζει το μάτι και όμως το συγκεκριμένο θα αποτελέσει ένα ορόσημο για την τεχνολογία. Το ηλικίας 39 ετών Datsun 1200 πρόκειται να γράψει ιστορία ως το γρηγορότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο κόσμο.
Ένας μηχανικός τροποποίησε το όχημα και εγκατέστησε μια πανίσχυρη ηλεκτρική μηχανή που μπορεί να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 1,8 δευτερόλεπτα, γρηγορότερο δηλαδή από τα περισσότερα σπορ αυτοκίνητα. Μπορεί να διανύσει 144 χιλιόμετρα δίχως να χρειαστεί στο ενδιάμεσο επαναφόρτιση και με τους 500 ίππους, καλύπτει 400 μέτρα σε μόλις δέκα δευτερόλεπτα. Σε πίστα δοκιμών, το Datsun, που έχει ονομαστεί White Zombie, «έβαλε» κάτω μία Maserati, αφήνοντας τον οδηγό της κατακόκκινο από θυμό και ντροπή.
Ο μηχανικός που είναι υπέυθυνος για την τροποποίηση είναι ο Αμερικανός John Wayland. Αρχικά πήρε το σασί ενός Datsun 1972, και τοποθέτησε μία δικής του κατασκευής ηλεκτρική μηχανή. Επίσης, εγκατέστησε και μία μπαταρία πολυμερών λιθίου που το τροφοδοτεί συνολικά με ενέργεια 335 volts ή με 22.7ΚWh.
Με το να επιτυγχάνει επιτάχυνση 1,8 δευτερολέπτων στα 100, το καθιστά γρηγορότερο από το Tesla Roadster, το οποίο χρειάζεται 3,9 για να καλύψει την ίδια απόσταση. Ο Wayland δηλώνει πως όποιοι προσπάθησαν να το συναγωνιστούν έχουν μείνει με το στόμα ανοιχτό.
Την επέτειο των 20 ετών στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 θα γιορτάσει ο Μίκαελ Σουμάχερ στην πίστα Σπα του Βελγίου την επόμενη εβδομάδα (28-30/8).
Ο Γερμανός πιλότος… στρογγυλοποιεί τα χρόνια του στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, στο σιρκουί όπου έκανε ντεμπούτο το 1991, με την ομάδα της Jordan και αυτό δεν θα μπορούσε να μην το γιορτάσει.
«Είναι μία υπέροχη στιγμή για μένα. Όλα ξεκίνησαν στο Σπα, εκεί που υπήρξαν πολύ σημαντικές στιγμές», ήταν τα λόγια του Σουμάχερ, ο οποίος στο paddock του Σπα έχει καλέσει τους συναδέλφους του για να πιουν στην υγειά του.
Στην Yamaha ευελπιστούν σε ένα καλό αποτέλεσμα στην Ινδιανάπολη. Πέρσι ο Ben Spies είχε την pole position και τερμάτισε δεύτερος και ο Jorge Lorenzo τρίτος καθώς είχε πρόβλημα με το να βρει τις κατάλληλες ρυθμίσεις στην μοτοσυκλέτα του.
Θυμίζουμε ότι κέρδισε εκεί το 2009 ενώ το 2008 ανέβηκε για πρώτη στο βάθρο στo MotoGP, σε αγώνα που έγινε σε βρεγμένη πίστα. Οι δύο αναβάτες της Ιαπωνικής ομάδας δήλωσαν σχετικά:
Jorge Lorenzo:
«Η πίστα της Ινδιανάπολις μου αρέσει πολύ. Είχα καλά αποτελέσματα σε αυτή στο παρελθόν, το 2008 και το 2010 ανέβηκα στο βάθρο ενώ το 2009 κέρδισα φορώντας το κράνος με τον “Captain America”. Είμαι σε καλή κατάσταση και είμαι έτοιμος να κερδίσω το χαμένο έδαφος του Brno, όπου το λάθος μου αύξησε τη διαφορά μου από τον Stoner. Ελπίζω η θετική ενέργεια που έχω σε αυτή τη πίστα να μου επιτρέψει να παλέψω για τον τίτλο.»
Ben Spies:
«Ελπίζω να είμαι πλήρως καλά το Σαββατοκύριακο. Έχω ακόμα κάποιες ενοχλήσεις στο χέρι μου το οποίο είναι καλύτερα απ’ ό,τι στο Brno. Δουλέψαμε σκληρά για να είναι όλα καλά και θα δώσουμε το 100% των δυνάμεών μας, όπως πάντα. Ανυπομονώ όλη τη χρονιά γι’ αυτόν τον αγώνα. Ήταν τρελό αλλά πέρσι, στην πρώτη μου χρονιά στο MotoGP, πήρα την pole position και τερμάτισα δεύτερος. Θέλουμε να δώσουμε καλό θέαμα στους φίλους μας και θα κάνουμε ό,τι μπορούμε.»
Να σημειώσουμε ότι η ομάδα της Yamaha θα συμμετέχει με τα επετειακά χρώματά της για να τιμήσει τα 50 χρόνια συμμετοχής της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
