Μικρές αλλά πολλές αλλαγές δέχτηκε το γερμανικό superbike για να γίνει ακόμη πιο αποδοτικό στο φυσικό του περιβάλλον, δηλαδή την πίστα. Έτσι στο S 1000 RR της BMW έχουν γίνει μερικές βελτιώσεις ουσίας, όπως η απόκριση του μοτέρ αλλά και η απόδοσή του στο μεσαίο φάσμα λειτουργίας που έχουν βελτιωθεί, ενώ στο ίδιο μήκος κύματος περνά και η συνεργασία μεταξύ ABS και traction control. Η εισαγωγή και η εξαγωγή του κινητήρα έχουν επίσης αλλάξει χωρίς όμως να διαφοροποιηθεί η μέγιστη απόδοσή του. Για τη βελτίωση της αίσθησης που λαμβάνει ο αναβάτης στην πίστα μικρές αλλαγές έχουμε και στη γεωμετρία του πλαισίου. Τέλος, διαφορετικό είναι και το set up των αναρτήσεων που φέρουν νέα ελατήρια, ενώ σχεδιαστικά μικρό φρεσκάρισμα έχει δεχτεί το φέρινγκ και η ουρά.
Κινητήρας: 4Τ, 4Κ, Υ/Ψ, 16β, 998 κ.εκ.
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 193
Ροπή (Kgm/σ.α.λ.): -
Βάρος (κιλά): 204
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου